Lastik Aralama Özürü Ölçme ve Eşik Değerleri

Lastik diş derinliği, yani aralama özürü, aracın yolla arasındaki tek bağın ne kadar sağlam olduğunu gösterir. Islak zeminde frenleme mesafesi doğrudan bu ölçüye bağlıdır. İyi haber: ölçmek için servise gitmeniz gerekmez. Bir madeni para, bir cetvel ve on beş dakika yeterli.

Aralama özürü nedir?

Lastik sırtındaki kanalların tabanından, temas eden kauçuk yüzeye kadar olan dikey mesafedir. Milimetre cinsinden ölçülür. Bu kanallar suyu tahliye eder. Derinlik azaldıkça su atma kapasitesi düşer, lastik su üstünde kayma (aquaplaning) eğilimine girer.

Yeni bir yaz lastiğinde bu değer genellikle 7-8 mm, kış lastiğinde 8-9 mm civarındadır. Yani aşınma payınız sandığınızdan azdır.

Gerekli malzemeler

• Bir madeni para (1 TL ya da 25 kuruş)
• Metal cetvel veya kumpas
• İnce uçlu kalem (para üzerine işaret koymak için)
• El feneri veya telefon ışığı
• Yerde çalışmak için karton/paspas
• Varsa diş derinliği mastarı (ucuz ve en kesin yöntem)

Adım adım lastik aralama özürü ölçüm yöntemi

1. Aracı düz zemine alın. El frenini çekin, vitesi parka veya birinci vitese takın. Yolun kenarında değil, güvenli bir alanda çalışın.
2. Lastikleri temizleyin. Kanallardaki çakıl taşlarını ve çamuru bir tornavida ucuyla dikkatlice çıkarın. Taş, ölçümü 1-2 mm yanıltır.
3. Aşınma göstergelerini bulun. Lastik yan duvarında küçük üçgen işaretler veya "TWI" yazısı vardır. Bu işaretin hizasındaki kanal içine bakın: tabandan yükselen küçük kauçuk kabartılar göreceksiniz. Bunlar 1,6 mm yüksekliğindedir ve fabrika çıkışlı referansınızdır.
4. Kabartıyla yüzeyi karşılaştırın. Sırt yüzeyi bu kabartıyla aynı düzleme geldiyse lastik ömrünü bitirmiştir. Elinizle üzerinden geçirdiğinizde basamak hissediyorsanız hâlâ diş payı var.
5. Para testesini uygulayın. Madeni parayı ana kanalın en derin yerine, dik olarak sokun. Kanal ağzının parayı hangi noktada kestiğini kalemle işaretleyin.
6. İşareti cetvelle okuyun. Paranın kenarından işarete kadar olan mesafeyi cetvelde ölçün. Bulduğunuz milimetre değeri o noktanın diş derinliğidir. Kumpasınız varsa derinlik ucunu doğrudan kanala sokup okuyun.
7. Bir lastikte en az altı ölçüm yapın. Enine üç nokta: iç omuz, orta, dış omuz. Bunları çevre üzerinde birbirinden yaklaşık 120 derece uzaklıkta iki-üç ayrı bölgede tekrarlayın.
8. En küçük değeri kaydedin. Değerlendirme ortalamayla değil, en aşınmış noktayla yapılır. Bir kağıda lastik konumlarını yazın: sol ön, sağ ön, sol arka, sağ arka.
9. Dört lastiği de ölçün. Yedek lastiği de atlamayın; yıllardır bagajda duran yedek genelde hem düşük basınçlı hem çatlaklıdır.
10. Sonuçları tabloyla karşılaştırın ve ölçüm tarihini kilometreyle birlikte not edin. Bir sonraki kontrolde aşınma hızınızı hesaplayabilirsiniz.

Eşik değerleri

1,6