Hava Filtresi Nasıl Değiştirilir

Motor hava filtresi, silindirlere giren havayı süzer. Tozlu, tıkalı bir filtre hava akışını kısar. Sonuç: tepkisiz gaz, artan tüketim, bazen kokan bir motor bölmesi. İyi haber şu: hava filtresi değiştirme işlemi, evde yapılabilecek en kolay bakımlardan biri. Çoğu araçta 10 dakika, çoğu zaman tek bir tornavida yeter.

Önce Hazırlık

Kaputu açmadan önce şunları hazırlayın:

• Doğru filtre: Araç marka, model, motor hacmi ve üretim yılına göre alın. Ruhsattaki motor kodu en güvenli referanstır.
• Eldiven ve bez: Filtre kutusunun içi tozlu olur.
• Yıldız veya düz tornavida: Bazı araçlarda 8-10 mm lokma ya da klips açıcı gerekir.
• Basınçlı hava veya elektrikli süpürge: Kutu içini temizlemek için.
• Telefon kamerası: Sökmeden önce fotoğraf çekin. Kablo ve hortum yerlerini hatırlamanın en pratik yolu.

Motor soğuk olmalı. Kontağı kapatın, anahtarı çıkarın. Elektrikli bir sensör soketi sökülecekse aküyü ayırmak iyi bir alışkanlıktır; akü çıkarma ve terminal temizliği için sitedeki ilgili anlatımlara bakabilirsiniz.

Adım Adım Değiştirme

1. Filtre kutusunu bulun. Genellikle motorun üstünde veya yan tarafında, kalın bir emme hortumuna bağlı siyah plastik kutudur. Hortumu takip ederseniz kutuyu bulmanız kolaylaşır.
2. Kapağı açın. Üç tip bağlantı görürsünüz: metal klipsler, yıldız vidalar veya hızlı kelepçeler. Klipsleri parmakla dışa doğru bastırarak açın. Vidaları tamamen çıkarıp bir kaba koyun; motor bölmesine düşen vidayı bulmak zordur.
3. Emme sensörünü koruyun. Kapağın üstünde hava akış sensörü (debimetre) varsa soketini çekmeden kapağı zorlamayın. Kablo geriliyorsa soketin kilit dilini bastırıp nazikçe ayırın.
4. Eski filtreyi çıkarın. Yerleşim yönünü not edin. Contası veya lastik kenarı hangi tarafa bakıyorsa yeni filtre de aynı şekilde girecek.
5. Kirliliği değerlendirin. Filtreyi ışığa tutun. Işık kâğıt kıvrımlarının arasından hiç geçmiyorsa değişim şart. Sadece hafif toz varsa temizleme yeterli olabilir.
6. Kutunun içini temizleyin. Yaprak, böcek, kum kalıntısı sık görülür. Süpürgeyle çekin, sonra hafif nemli bezle silin. Kutunun içine su akıtmayın; alt tarafta emme kanalı vardır.
7. Yeni filtreyi yerleştirin. Kenarları oluğuna tam otursun. Elinizle bastırdığınızda hiçbir kenarı yukarı kalkmamalı.
8. Kapağı kapatın. Önce kapağın tırnaklarını kutuya oturtun, sonra klipsleri veya vidaları sırayla sıkın. Tek noktadan aşırı sıkmak plastiği çatlatır.
9. Soketi geri takın. "Klik" sesini duyana kadar bastırın. Hortum kelepçesini de kontrol edin.
10. Çalıştırıp dinleyin. Rölantide ıslık veya emme sesi varsa kapak tam kapanmamıştır. Motoru durdurup bağlantıları tekrar gözden geçirin.

Temizleme mi, Değiştirme mi?

Kâğıt filtreler yıkanmaz. Hafif tozu, filtrenin temiz yüzünden (yani içten dışa) düşük basınçlı hava ile üfleyerek alabilirsiniz. Basıncı 2-3 bar üzerine çıkarmayın; kâğıdı yırtar ve gözle görülmeyen delikler bırakır. Yağlı sünger veya yıkanabilir spor filtreler ise üreticinin belirttiği temizleme sıvısı ve yağıyla bakım ister.

Sık Yapılan Hatalar

• Filtreyi ters takmak. Bazı filtrelerin bir yüzü ön filtreleme kumaşıyla kaplıdır. Ters takarsan süzme verimi düşer.
• Kutuyu temizlemeden yeni filtre koymak. Alt tarafta kalan kum, ilk gazda motora doğru gider.
• Debimetreye dokunmak. Sensörün ince telini parmakla veya bezle sıvazlamak arızaya davetiye çıkarır. Sadece uygun sprey ile temizlenir.
• Klipsleri zorlamak. Kırılan klips kapağı boşta bırakır, filtrelenmemiş hava sızar.
• Kâğıt filtreyi yıkamak. Su, kâğıdın yapısını bozar. Kuruduğunda görünüşü normaldir ama süzme yapmaz.
• Torpido filtresiyle karıştırmak. Kabin içindeki polen filtresi ayrı bir parçadır ve ayrı bir işlemle değişir.
• Ucuz, ölçüsüz filtre almak. 2 mm küçük bir filtre kenardan hava kaçırır. Kutuya tam oturmayan filtreyi zorlamayın, iade edin.

Ne Sıklıkla Bakılmalı?

• Kullanım kılavuzundaki aralık esastır. Genelde yağ değişimiyle birlikte kontrol edilir.
• Tozlu yol, şantiye, toprak yol kullanıyorsanız kontrol aralığını yarıya indirin.
• Motor yağı değiştirme sırasında filtre kutusunu açıp bakmayı rutin